Mercedes-AMG: Nastavka famoznog V8 niza

Mercedes-AMG 4.0-Liter Biturbo-Motor (M 178); 2014

Mercedes-AMG predstavio je ovih dana novo tehnološko remek-djelo – AMG 4,0-litreni V8 biturbo motor. S najvećom snagom preko 375 kW (510 KS) i najvećim okretnim momentom preko 650 Nm u širokom rasponu 1750-4750 okretaja, novi AMG V8 slijedi impresivnu V8 tradiciju koja je započela 1967. s M100 u legendarnom 300 SEL 6.8 AMG. Moćni V8 motori odavno su jezgra filozofije AMG-a, performance marke Mercedes-Benza, smještene u njemačkom Affalterbachu.

Novi AMG V8 motor ima dva turbo punjača koji nisu montirani izvana, nego unutar V konfiguracije. Prednosti su kompaktan dizajn motora, optimalan odziv motora i niske emisije ispušnih plinova. Suhi karter omogućuje niže postavljanje motora (za 55 milimetara), što pomiče težište bliže cesti i predstavlja temelj za visoka bočna ubrzanja, a M178 (kućna oznaka) iz AMG-a je prvi takav motor u svijetu sportskih automobila, a suhom težinom od 209 kg novi AMG V8 je najlakši motor u segmentu.

Kao najnoviji član Mercedes-Benz BlueDIRECT obitelji motora, AMG M178 zadovoljava Euro 6 standard i razinu emisije čestica koje stupa na snagu u 2016. U M178, sustav podmazivanja ima kapacitet 12 litara, kroz koji cirkulira devet litara motornog ulja. Usisna pumpa izvlači ulje izravno iz blokova protokom od 250 litara u minuti, provlači kroz hladnjak i spremnik i za samo pet sekundi vraća ohlađeno ulje u motor.

Elektronički kontrolirani blow-off ventili na turbinama osiguravaju vrlo neposredan i izravan odgovor. Najveći tlak punjenja je 1,2 bara, a najveća brzina okretanja rotora turbina dostiže do 186.000 okretaja u minuti. Motoru za izgaranje osiguravaju 2,3 puta više atoma kisika u odnosu na obični atmosferski motor.

Zahvaljujući učinkovitim hladnjacima stlačenog zraka, zrak punjenja ostaje na niskoj razini, najviše 25 Celzijevih stupnjeva iznad vanjske temperature, čak i pod punim opterećenjem. I ovaj motor prošao je devet high-tech ispitnih stanica u Affalterbach na kojima AMG motori snage veće od 470 kW i više od 1000 Nm prolaze dinamička ispitivanja.

Ti laboratoriji omogućavaju vrlo širok raspon uvjeta kako bi se simulirali razni uvjeti od hladnog ili vrućeg starta, vožnje planinskim prijevojima, stop-and-go prometa ili brzih krugova na Nordschleife Nürburgringa, a svi podaci mjerenja sustavno se uspoređuju i ocjenjuju. Prema najstrožim standardima kvalitete motori su ručno sastavljeni po principu „jedan motor – jedan čovjek“ uz potpis na pokrovu motora.

Snažni osam-cilindarski motori su neodvojivi dio Mercedes-AMG povijesti. Osnovana 1967. godine, tvrtka je uspješni sportski niz započela s 300 SEL 6.8 AMG koji je 1971. uspio uzeti drugo mjesto na 24-satnoj utrci u Spa-Francorchamps (Belgija) uz pobjedu u klasi. Drugi važan motor u priči AMG je M117, osam-cilindarski motor sa četiri ventila po cilindru zapremine 5,6 litara, 265 kW (360 KS) i 510 Nm okretnog momenta, koji je ubrzavao 300 CE 5,6 AMG do najveće brzine od 303 km/h, čime je 1987. Postao najbrži njemački automobil u serijskoj proizvodnji.

Turbo AMG 5,5-litreni V8 iz 2001. je još jedna prekretnica u povijesti AMG razvoju motora: M113 K davao je 428 kW (582 KS) i 800 Nm okretnog momenta, a Turbo AMG 5,5 V8 iz SLR McLaren iz 2003. bio je još snažniji i nudio je 478 kW (650 KS) i 820 Nm. Isključivo rezerviran za SLS AMG, 6.3-litreni M159 imao je najveću snagu od 420 kW (571 KS) i najveći okretni moment od 650 Nm. U SLS AMG Coupé Black Series M159 pojačan je na 464 kW (631 KS).

Mercedes-AMG 4.0-Liter Biturbo-Motor (M 178); 2014

Uz visoku specifičnu snage 128 KS/litri i potrošnju znatno manju od 10 l/100 km (NEDC u kombiniranom režimu), novi AMG 4,0 V8 biturbo motor uspješno nastavlja dugu tradiciju moćnih V8 motora iz Mercedes-AMG-a.

Komentiraj

Popunite niže tražene podatke ili kliknite na neku od ikona za prijavu:

WordPress.com Logo

Ovaj komentar pišete koristeći vaš WordPress.com račun. Odjava /  Izmijeni )

Google photo

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Google račun. Odjava /  Izmijeni )

Twitter picture

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Twitter račun. Odjava /  Izmijeni )

Facebook slika

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Facebook račun. Odjava /  Izmijeni )

Spajanje na %s