Mercedes-Benz je odlučan u osvajanju vodeće pozicije mid-size van segmenta novom generacijom Vita koja je sinoć predstavljena u Berlinu. Novi Vito nudi široki spektar mogućnosti za profesionalce i amatere, jer nudi tri karoserijske izvedbe i raspone ukupne mase od 2,5 do 3,2 tone. Njegova nosivost je među najvišima u svom segmentu, dok su nabavna cijena i operativni troškovi ostali niski. Vito je ujedno i prvi van u segmentu koji nudi tri različite varijante pogona i široki spektar inovativnih sigurnosnih i pomoćnih sustava.

“Novi Vito nudi savršen primjer uspješnog transfera tehnologije u okviru Daimler grupe”, rekao je dr. DieterZetsche, predsjednik Daimler AG, na sinoćnjoj svjetskoj premijeri novog Vita u Berlinu. “Model je profitirao od naših 120 godina iskustva u sektoru komercijalnih vozila i naših tehnoloških dostignuća kada je riječ o sigurnosti i pomoćnim sustavima, koji postoje u našem osobnom programu.”

Od izlaska prvog modela na tržište 1995., pa do kraja 2013. prodano je gotovo 1,2 milijuna Vita, a poput prethodnika i novi će modela dolaziti iz tvornice Vitoria, u španjolskoj Baskiji.

U prilagodbu tvornice novom modelu uloženo je oko 190 milijuna eura.
“Mi napadamo mid-size van segment”, rekao je Volker Mornhinweg, šef Mercedes-Benz Vans. “Nudimo nove entry-level izvedbe na našim tradicionalnim tržištima, ali također planiramo osvojiti nova tržišta, kao što su Sjeverna i Latinska Amerika. Vito će slijediti stope Sprintera i postati naš drugi globalni model. ”
Osim novog izgleda novi Vito donosi i brojne druge novitete. Prije svega iznimno je štedljiv, a prosječna potrošnja je manja za oko 20 posto u odnosu na prethodni model. Vito BlueEFFICIENCY je osobito učinkovit, a dostupan je uz modele s pogonom na stražnje kotače. Također je standardan u svim Vito Tourer modelima koji imaju automatski mjenjač, registrirani su kao osobna vozila, ili su opremljeni najsnažnijim motorom u ponudi.

Vito 116 CDI BlueEFFICIENCY s teretnom registracijom ima certificiranu potrošnju goriva od 5,7 l/100 km – vrijednost koja je bez premca u toj kategoriji vozila, a ima i nove servisne intervale održavanja svakih 40.000 km ili dvije godine.

Novi Vito također postavlja nove sigurnosne standarde. Primjerice, s osam zračnih jastuka za vozača i putnike, novi Vito Tourer pomiče granice unutar segmenta. Standardna oprema na novom Vitu također uključuje Attention Assist sustav, sustav za nadzor tlaka u gumama, te kao dio serijske opreme Crosswind Assist – pomoć pri udarima bočnog vjetra. Dodatni sustavi pomoći opcijski su dostupni, kao aktivna pomoć pri parkiranju i izbjegavanju sudara, Blind Spot Assist, koji upozorava vozače da se približava vozilo koje je u mrtvom kutu vidnog polja, i Lane Keeping Assist, koji sprječava vozača da nehotice napusti vozni trak. Na popisu dodatne opreme su i LED svjetla, te pokazivači smjera.

Novi Vito je prvo vozilo u svom segmentu koji nudi izbor od stražnjeg pogona, pogona na sve kotače, i novorazvijenog prednjeg pogonskog sustava.

Razlike među njima su jasne, a novi prednji pogon osim značajnih ušteda na težini, nudi i povoljniju cijenu. Pogon na stražnje kotače sustav je idealno rješenje za poslove koji uključuju teške terete ili prikolice, dok je pogon na sve kotače idealan u teškim uvjetima vožnje i na neasfaltiranim cestama.
Varijante s pogonom na prednje kotače su opremljene poprečno postavljenim četverocilindarskim motorom obujma 1.6 litara sa 65 kW (88 KS) i 84 kW (114 KS). Modeli sa stražnjim ili pogonom na sva četiri kotača su opremljeni četverocilindarskim motorom obujma 2,15 litara s tri izlazne snage: 100 kW (136 KS), 120 kW (163 KS) i 140 kW (190 KS). Vito 119 BlueTEC je posebno važan jer je to prvi van u svom segmentu koji koristiti Euro 6 motor.

Novi Vito na tržište stiže nakon salona IAA u Hannoveru ove jeseni.