Multibeam LED prednje svjetlo s 84 LED diode visoke snage u novoj Mercedes-Benz E-klasi svojevrsna je posveta Konradu Zuseu (1910. – 1995.), njemačkom izumitelju računala i njegovoj ideji kontroliranog sustava rasvjete u automobilima.

Do digitalizacije arhive u njemačkom patentnom uredu Zuseov izum s matičnim brojem 1190413 bilo je teško pronaći. Njegov se patent krio pod nazivom “Fotoelektrično kontrolirano pozadinsko osvjetljenje uređaja”. U njemu je ovaj računalni pionir, izumitelj i talentirani slikar još 1958. godine pojasnio kako maksimalno osvijetliti cestu uz minimalno ometanje nadolazećeg prometa. Uz najnoviju LED tehnologiju Zuseov izum je spreman za serijsku proizvodnju.

Čak se i izumitelj oslanjao na više izvora svjetlosti koji su nadzirani od strane fotoćelija, ako otkriju druge automobile u svom dosegu. U inovativnim sustavom rasvjete multibeam LED, kojega koristi Mercedes-Benz, kamera u vjetrobranskom staklu umjesto fotoćelija osigurava potrebne kontekstualne informacije. Iz ovih slika za izračun četiri procesora 100 puta u sekundi daju podatke za idealnu distribuciju svjetla i omogućavaju besprijekoran rad 84 high-power LED dioda u prednjim svjetlima nove E klase.

To stvara dodatnu sigurnost, jer za razliku od statičkog sustava multibeam LED pomaže vozaču kada iz suprotnog smjera nailaze druga vozila. Ključ je u inteligentnoj i preciznoj distribuciji svjetla, a cilj je dobiti osvijetljenost najbliže dnevnoj, uz istovremenu zaštitu drugih sudionika u prometu od zasljepljivanja.

TRENUTNA PRILAGODBA bilo koje vrijeme optimalna količina svjetlosti dolazi na cestu, a sustav se trenutno prilagođava konfiguraciji ceste daleko učinkovitije od dosadašnjih mehaničkih sustava koji su pratili zavoje i aktivirali dodatne rasvjetne module.

Najnovija generacija Multibeam LED svjetala kontrolira svjetlosni snop ovisno i o vremenskim uvjetima. Kada pada kiša smanjuje se refleksija u suprotnom traku kroz ciljano pojedinačno zamračenje određenih LED segmenata. Time se izbjegava neizravni odsjaj vodene površine i ometanje vozača nadolazećih vozila. U gradskim uvjetima sustav pruža pri malim brzinama extra široku distribuciju svjetla. Tako pokriva obično nedovoljno osvijetljene šetnice i opasna područja u kojima se nalaze najranjivije skupine u prometu – pješaci i biciklisti. I na temelju podataka navigacijskog sustava distribucija svjetla se prilagođava okolišu, bez obzira radi li se o kružnimili klasičnim raskrižjima ili brzim autocestama.

MICRO AFS PROJEKT Iako se sadašnji sustav s 84 LED diode čini besprijekornim istraživanja su već odmakla jedan korak naprijed. Project Micro AFS (Adaptive Lighting System) zajednički provode Osram, Infineon, Daimler i drugi, a cilje u dvostruko manje rasvjetno tijelo smjestiti čak 1024 svjetleće točke. U srpnju 2016. godine može se očekivati prototip, a zatim završava projekt pod pokroviteljstvom Federalnog ministarstva obrazovanja i znanosti.