Prije pedeset godina započeta je gradnja Mercedes-Benzove tvornice kamiona u Wörthu, a 1.listopada dovršene su prve kabine za pogone u Mannheimu i Gaggenau. Iako su imali problem nedostatka radnika među lokalnim stanovništvom, tijekom slijedeće 1964. iz pogona Wörth izlazile su gotove, obojane kabine, a polovinom srpnja 1965. izrađen je i prvi kompletan kamion LP608. Uslijedili su srednje teški i teški kamioni, ali i proširenje postprodajnih aktivnosti, tako da već tih kasnih šezdesetih Mercedes-Benz započinje s obukom kupaca pri isporuci kamiona. Središte svega je impresivni pogon za sastavljanje kamiona dug 750 i širok 50 metara koji je kasnije produljen na kilometar i još uvijek je najveći automobilski pogon na svijetu. Odluka da se cjelokupna proizvodnja kamiona centralizira u Wörthu pokazala se odličnom jer je tijekom 1969. dostigla 42.000 komada, a do 1975. čak 100.000 komada. Istovremeno, broj zaposlenih rastao je od 2.600 u 1965., do preko 10.000 tijekom 1981. Rekordi su se svake godine nizali, tako da je iste godine proizvedeno 110.125 komada, a već se milijun kamiona iz Wörtha „rolalo“ cestama širom svijeta. Ni ponovno ujedinjenje Njemačke nije previše usporilo rast, tako da je 1990. zabilježeno 102.000 isporuka, nakon čega, ipak, slijedi pad na najnižu razinu od otvaranja tvornice 57.093 komada.

Međutim, u Mercedesu su ovaj pad iskoristili za ozbiljne zahvate u pogonu, ali i u proizvodnom programu. Uvedena je racionalizacija poslovanja, višenamjenske platforme, motori koji su prilagodljivi raznim namjenama i nova era započela je Actrosom krajem 1995., kojim je obilježeno 100 godina od prvog kamiona GottliebaDaimlera u nazočnosti preko 55.000 ljudi. Uslijedili su Econic, Axor, obnovljeni Unimog,… ali i izgradnja razvojno-istraživačkog centra, testnog centra, proširenje pogona i dostizanje najbolje godine u povijesti – 2008. Čak 113.370 kamiona ostat će upisano zlatnim slovima u povijest tvornice. Na žalost, slijede godine recesije i crnih 44.438 komada godinu dana kasnije, no, ponovno Mercedes krizu koristi za novi iskorak i priprema nove generacije Actrosa, Unimoga, Zetrosa, Atega i Arocsa.

Sve ove brojke, svi ovi usponi i padovi rezultat su predanog rada, osluškivanja tržišta i praćenja, ali i postavljanja svjetskih kamionskih trendova. Konačni rezultat je preko 3,6 milijuna isporučenih kamiona u preko 150 zemalja svijeta i fascinantna slika da je primjerice u Njemačkoj svaki drugi registrirani kamion s trokrakom zvijezdom Mercedes-Benza.