Smart Roadshow kroz 15 europskih gradova tek je stigao do pola puta, a više od 300.000 ljudi je već odgovorilo na poziv “For a new urban joy“, te su posjetili jedno od događanja s novim vozilima i lokalnim umjetnicima. Novi Smart ForTwo i novi Smart ForFour slave ovih dana i svoju sajamsku premijeru na Salonu automobila u Parizu.

Dok će prva vozila biti isporučena kupcima sljedećeg mjeseca, počinje prodaja dodatnih verzija. Za Smart ForTwo dostupan je sada i top-range motor sa 66 kW/90 KS.

U Parizu su predstavljene mogućnosti Brabus tailor made programa individualizacije u budućnosti, kroz dva dorađena Smarta ForTwo.

Više zabave za volanom, i to ne samo u gradu ponudit će Smart ForTwo s motorom od 90 KS. Iz radnog obujma 898 ccm motor isporučuje najveći okretni moment od 135 Nm pri 2500 okretaja u minuti, pa Fortwo ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,7 sekundi i dostiže brzinu od 155 km/h. Pri tome kombinirana potrošnja je 4,2 litara goriva na 100 km, što odgovara vrijednosti emisije CO2 od 97 g/km.

Isporuka Smart ForTwo sa 66 kW/90 KS počinje u studenom 2014.

Individualizacija je jedna od velikih prednosti Smarta. Smart Brabus tailor made program je pokrenut prije četiri godine, i etabliran diljem Europe, ali iu SAD-u i Kini. Dva dorađena Smart ForTwo na pariškom salonu automobila otkrivaju kako Smart Brabus može izgledati i biti po mjeri nove Smart generacije. Posebnost su evening red i dark night blue boje, te sjedala i kolut upravljača presvučena nappa kožom boje grafita ili slonovače.
Smart ForTwo je doživio napredak u gotovo svim područjima, te je znatno ugodniji. Smartov koncept s motorom straga se po prvi puta nudi i u izvedbi s četiri sjedala. Pokreću ga trocilindarski motori sa 45kW/60KS, 52kW/71KS i 66kW/90 KS, dok se prijenos snage vrši preko pet-stupanjskog ručnog mjenjača ili twinamicas dvostrukom spojkom.

Novi Smart ForTwo i novi Smart ForFour su jasno prepoznatljivi kao članovi iste obitelji. Mnoge značajke dizajna, kao što su prednja svjetla, rešetka hladnjaka i kultna tridion sigurnosna ćelija su identični. Oba vozila su opremljena straga smještenim motorima, što ih čini posebno okretnima u gradskom prometu.

 

Novi modeli ponovno nude maksimalni prostor upakiran u minimalnim dimenzijama, uz najbolji omjer duljine vozila i unutrašnjosti vozila u segmentu.

Dodatne pogodnosti su stražnja vrata s kutom otvaranja od skoro 90° i preklopno suvozačevo sjedalo koje dolazi kao standard za sve varijante. Sigurnosni koncept utjelovljen tako uspješno prethodnim modelima je zadržan, pa je filozofija oraha kojemu je mekana unutrašnjost zaštićena krutom školjkom – primijenjena na tridion ćeliji. Napredni sustavi pomoći koji su nekad bili rezervirani za vozila viših klasa dodatno će poboljšati sigurnost i udobnost. To uključuje zaštitu od udara bočnog vjetra (standardno), upozorenje na mogućnost sudara sprijeda (opcija) i Lane Assist (opcija).