Na prvom ovogodišnjem Grand Prixu u Melbourneu sljedećeg vikenda GT S će debitirati na stazi kao službeni sigurnosni automobil FIA Formula One World Championshipa. Istovremeno, kao službeni Medical Car C 63 S karavan će biti na raspolaganju za pružanje brze hitne medicinske skrbi. Nasstavak je to kontinuiranog djelovanja Mercedes-AMG-a koji je u vrhunskom motor sportu od 1996.

Novi GT S je savršeno vozilo za vođenje Formule 1 kada loši vremenski uvjeti ili nesreća zahtijevaju intervenciju sigurnosnog automobila. Drugi sportski automobil razvijen samostalno u Mercedes-AMG-u ima idealne vjerodajnice za taj teški posao. V8 turbo motor s dvostrukom spojkom i sportskim ovjesom pruža osnovu za brze krugova na trkalištima širom svijeta. Izvrsna vozna dinamika je u DNK-u Mercedes-AMG GT S-a. Inteligentno korištenje aluminija jamči ne samo nisku masu vozila, već i nisko težište, te raspodjlu težine 47:53 posto između prednje i stražnje osovine.

Bernd Mayländer, 43-godišnji njemački vozač, tradicionalno je za upravljačem Safety cara i ovo će mu biti petnaesta sezona na ovom zahtjevnom poslu.  Bivši DTM vozač radi i kao instruktor za AMG Driving Academy i kao ambasador Mercedes-Benz branda u odabranim događajima. Proteklih je pet godina Safety car bio SLS AMG. Sigurnosni automobil podliježe strogim zahtjevima FIA-e (Fédération Internationale de l’Automobile). Uostalom, mora biti sposoban voditi najsuvremenije trkaće automobila današnjeg vrhunskog auto-moto sporta u ekstremnim situacijama. Istovremeno Safety Car ne smije ići presporo kako bi se izbjeglo hlađenje kočnica i pregrijavanje motora na bolidima.

Pogonski sustav konfiguriran je kao i na cestovnoj verziji GT S-a. S maksimalnom snagom od 375 kW (510 KS) i najvećim okretnim momentom od 650 Newtona metara, 4.0-litreni V8 BiTurbo motor jamči vrhunske performanse: GT S do 100 km/h iz mirovanja stiže za 3,8 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 310 km/h. GT S je opremljen izmijenjenim ispušnim sustavom za još upečatljiviji i emotivniji AMG V8 zvuk motora.

Potvrda je to da Mercedes-AMG GT S ima trkaće performanse u svojim genima, pa je potreban samo mali broj izmjena da bi postao Safety car. AMG SPEEDSHIFT DCT 7-sportski mjenjač identičan je onome u serijskoj proizvodnji, DYNAMIC PLUS paket s kojim je sigurnosni automobil opremljen je opcionalno dostupan kupcima GT S-a za daljnje povećanje dinamike vožnje. Safety car je na gumama 265/35 R19 na 9 x 19 (prednji kotači) i 295/30 R 20 na 11 x 20 (stražnji). Ova kombinacija kotača i gumaje također opcijski dostupna za Mercedes-AMG GT i GT S, kao i vrhunske keramičke disk kočnice promjera 402 mm sprijeda i 360 mm straga.

Mercedes-AMG C 63 S također će debitirati u Australiji kao Madical Car s južnoafričkim vozačem Alanom van der Merweom i tročlanim medicinskim timom predvođenim dr Ianom Robertsom. Medical Car slijedi vozila na startu kako bi u ovoj kritičnoj fazi utrke bili spremni reagirati u najkraćem vremenu. Na raspolaganju im je 4.0-litreni V8 turbo motor u karavanskoj verziji Mercedes-AMG-a C 63 S sa 375 kW ( 510 KS) i najvećim okretnim momentom od 700 Nm. Ubrzanje od nula do 100 km/h traje 4,1 sekundu. U 490-litreni prtljažni prostor smješten je kompletan opseg hitne opreme, uključujući defibrilatore i respiratore.

 Mercedesova sigurnosna vozila u F-1

1996: – C 36 AMG (W 202)

od 1997. – CLK 55 AMG (C 208)

2000. – CL 55 AMG (C 215)

od 2001. – SL 55 AMG (R 230)

2003. – CLK 55 AMG (C 209)

od 2004. – SL 55 AMG (R 171)

od 2006. – CLK 63 AMG (C 209)

od 2008. – SL 63 AMG (R 230)

od 2010. – SLS AMG (C 197)

od 2012. (VN Belgije) – SLS AMG GT (C 197)

2015. – Mercedes-AMG GT S (C 190)

MedicalCars iz Mercedes-AMG-a

1996. – C 36 AMG (W 202)

1997. – C 36 AMG (W 202); E 60 AMG (W 210)

od 1998. – C 55 AMG Estate (S 202)

od 2001. – C 32 AMG Estate (S 203)

od 2004. – C 55 AMG Estate (S 203)

od 2008. – C 63 AMG Estate (S 204)

2015. – Mercedes-AMG C 63 S Estate (S 205)