Samo G-klasa može biti bolja od G-klase

To je moto kojeg slijede stručnjaci Mercedes-Benza od lansiranja G 63 AMG 6×6, a sada nastavljaju modelom G 500 4×4². Osnovni recept za ovaj overcomer sasvim je jednostavan: uzeti vrhunsku all-wheel-drive tehnologiju ugrađenu u 6×6 – oduzeti jednu osovinu – i spojiti je sa serijski proizvedenom karoserijom G- Klase. Svemu dodati veliki prstohvat V8 snage 310 kW (422 KS), 22-inčne naplatke s gumamam 325/55 R22, karoserijske dijelove od ugljičnih vlakana, a zatim još samo gurmanske sastojke iz zavodljive Designo ekskluzivne ponude interijera. Proizvod je spreman za menu s 5 zvjezdica najprobirljivijih ljubitelja off-roada.

V8 BiTurbo4-litreni motor u G 500 4×4² ističe se po lakoj konstrukciji i zadivljujućoj isporuci snage, uz razumne brojke u rubrici potrošnje i zagađenja. Novorazvijeni osamcilindaraš ima turbo punjače unutar V prostora što pridonosi kompaktnom dizajnu motora, optimalnom odgovoru i niskoj emisiji ispušnih plinova. Vrlo učinkovit i ekonomičan 4,0-litreni V8 motor BiTurbo već zadovoljava standarde Euro 6 emisija, uključujući maksimalne razine emisije čestica koje će stupiti na snagu 2016. „Diše“ preko Twin side pipes na obje strane ispred stražnjih kotača koji moduliraju tipičan zvuk za G 500 4×4² i svladaju cijeli repertoar snažnih sportskih automobila – od mekog mrmljanja u praznom hodu, kroz zvučno zujanja u srednjem rasponu do nedvosmislenog procvata pod punim opterećenjem. Dobrodošla nuspojava ugradnje side pipes ispuha je veći izlazni kut straga jer nema ispušnih prigušivača koji nerijetko smetaju i zapinju u off-road vožnji.

ISPRED SVIH Već prvi pogled na šasiju i pogonski sklop nedvosmisleno poručuje da off-road svijet počinje za G 500 4×4² tamo gdje druga vozila kapituliraju.

IZNENAĐENJE Novi G je apsolutno uvjerljiv i na asfaltu. Zbog znatno šireg traga kotača u odnosu na serijske G klase (299 mm), velikih 22-inčnih (325/55 R22) kotača i podesivog ovjesa, u Sport modu vozi kroz zavoje tako dinamično da se putnici osjećaju kao da su u sportskom automobilu, a ne u cross-country vozilu.

U vizualnom smislu G 500 4×4² ne izaziva nikakve sumnje u njegovu strast. Voluminozne gume, velika udaljenost od tla, visina od gotovo 2,25 metara, širina gotovo 2,10 metara i jasan, ravan dizajn izazivaju strahopoštovanje na prvi pogled. I u unutrašnjosti G 500 4×4² nudi ekskluzivan ugođaj s Designo Exclusive paketom. Začni jastuci i nasloni za glavu, kao i instrumentna ploča, središnja konzola i nasloni za ruke u vratima su izrađeni od crne Designo kože s kontrastnim bijelim šavovima.

Odjel za razvoj Mercedes-Benz G-klasa nalazi se u Grazu te je odgovoran za razvoj i podršku legendarnom cross-country vozilu. Graz je i središte proizvodnje za sve civilne i komercijalne G-klase od 1979., a hoće li se i kada u serijskoj proizvodnji naći i Mercedes-Benz G 500 4×4² ovisit će o reakcijama javonsti, kako na predstojećem genevskom salonu, tako i u mjesecima koji slijede.

One response to “Samo G-klasa može biti bolja od G-klase

  1. Zanima me mercedes sprinter 210

    Imate ga na ponudi polovni

    2010 god –

    83000 km

    96 ks

    15300 plus pdv.

    Može li se kupiti na lizing.

    lp

Komentiraj

Popunite niže tražene podatke ili kliknite na neku od ikona za prijavu:

WordPress.com Logo

Ovaj komentar pišete koristeći vaš WordPress.com račun. Odjava /  Izmijeni )

Google photo

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Google račun. Odjava /  Izmijeni )

Twitter picture

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Twitter račun. Odjava /  Izmijeni )

Facebook slika

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Facebook račun. Odjava /  Izmijeni )

Spajanje na %s