Mercedes se dugi niz godina uspješno predstavlja i dokazuje u svijetu automobilizma kroz vrhunska automobilstička natjecanja u raznim kategorijama. Najpoznatija i svakako najpopularnija je Formula 1 u kojoj je Mercedes desetljećima prisutan, bilo kroz vlastitu momčad, bilo kao partner nekoj od privatnih ekipa. Već su pomalo zaboravljeni izvrsni nastupi Unimoga na najtežem rallyu na svijetu Paris-Dakar, a zbog velike mogućnosti identifikacije vlasnicima Mercedesa i onima koji bi to željeli biti omiljene su utrke takozvanih turističkih automobila. ITC (International Touring Car Championship), popularni WTCC (World Touring Car Championship) i slična natjecanja mogu svoju popularnost u velikoj mjeri zahvaliti legendarnom DTM-u (Deutsche Tourenwagen Masters) natjecanju u kojemu Mercedes niže uspjehe od njegovog osnutka do danas. Legendarnog Mercedesa 190 naslijedile su izvedbe C klase, a u ovogodišnjem prvenstvu uspjehe niže C klasa Coupe. Kako prvenstvo nije strogo njemačko za upravljačima su vozači sa svih strana svijeta, pa tako i Mercedese uz njemačke vozače Christiana Vietorisa (24) i Pascala Wehreina (18), voze i iskusni Englez Gary Paffett (32), Kanađanin Robert Wickens (24), te dvadesetdvogodišnji Španjolci Roberto Merhi i Daniel Juncadella. Potpuni internacionalni karakter natjecanje će imati ovog vikenda kada se utrke voze na stazi Moscow Raceway oko 80 kilometara sjeverozapadno od Moskve koju je projektirao poznati Hermann Tilke. Debi DTM-a u Rusiji najavili su krajem srpnja demo krugovima i bivši vozači Formule 1 Ralf Schumacher i Vitalij Petrov.

Sve zvuči zanimljivo i sjajno, no, momčadi su još od posljednje utrke na Norisringu na teškim mukama. Naime, automobile i pripadajuću opremu trebalo je u kratkom roku premjestiti 2.600 kilometara istočnije putujući kroz Njemačku, Poljsku, Litvu, Latviju i Rusiju. Uz voditelje Mercedesovih momčadi koji su morali pripremiti natjecateljska vozila i opremu za transport, ključna je uloga povjerena – Mercedes Benz Actrosu. A na put je krenulo sve. Od C klasa AMG Coupe, preko rezervnih guma, dijelova, opreme boksova, računala, pa sve do odjeće mehaničara i montažnih hospitality šatora za goste, novinare i fanove. Actros je zbog svoje pouzdanosti i sigurnosti logični odabir, ne samo što se radi o proizvodu vlastitog koncerna, nego i zbog svih tehničkih parametara koje nudi, te izuzetno bogate suvremene opreme koja omogućava vozačima da skupocjeni i specifični teret sigurno prevezu na tako zahtjevnom i dugom putu. Pri tome ne treba zaboraviti ni pogodnosti koje pružaju kabine novog Actrosa, kao ni potrošnju goriva najsuvremenijih Euro VI agregata, jer na preko 5.200 kilometara iznos za gorivo sigurno nije zanemariv.
Utrke ovoga vikenda možete pratiti u programima satelitskih TV postaja, možda u nekom kadru u pozadini boksova vidite i Actrose, a sve njegove mogućnosti i vrline možete upoznati u prodajnoj mreži i na Internet stranicama Automobila Škojo.