Mercedes-Benz napreduje s razvojem Plug-in hibrida pod oznakom EQ Power. Sa A 250 e (kombinirana potrošnja goriva 1,5-1,4 l/100 km, kombinirana emisija CO2 34-33 g/km, kombinirana potrošnja električne energije 15,0-14,8 kWh/100 km), A 250 e limuzina (kombinirana potrošnja goriva 1,4 l/100 km, kombinirana emisija CO2 33-32 g/km, kombinirana potrošnja električne energije 14,8 -14,7 kWh/100 km) i B 250 e (kombinirana potrošnja goriva 1,6-1,4 l/100 km, kombinirana emisija CO2 36-32 g/km, kombinirana potrošnja električne energije 15,4-14,7 kWh/100 km) modeli kompaktnih automobila s hibridnim pogonom treće generacije bit će na tržištu ove godine. A do 2020. bit će ponuđeno više od 20 inačica modela.

Električni motor postiže 75 kW. Zajedno s 1,33-litarskim četverocilindričnim motorom ovo pridonosi sistemskoj snazi od 160 kW (218 KS) i sistemskom okretnom momentu od 450 Nm. Zahvaljujući snazi električnog stroja, A 250 e i B 250 e reagiraju odmah na doticaj akceleratora.

IMPRESIVNO Performanse su impresivne: za A 250 e treba 6,6 sekundi za sprint od 0 do 100 km/h, a njegova najveća brzina je 235 km/h.

Litij-ionska visokonaponska baterija ukupnog kapaciteta je 15,6 kWh, a može se puniti na vanjskom izvoru električne energije. A 250 e i B 250 e mogu se puniti izmjeničnom ili istosmjernom strujom. Punjenje izmjeničnom strujom (AC) traje unutar 1 h 45 min od 10 do 100 posto, dok za punjenje istosmjernom strujom (DC) treba oko 25 minuta.
Baterije isporučuje podružnica Daimlera Deutsche ACCUMOTIVE.

BATERIJA Visokonaponska baterija je vodeno hlađena i teži cca. 150 kg.

Pokretanjem MBUX-a (Mercedes-Benz User Experience) prethodni moduli rada svih EQ Power modela pretvoreni su u programe, a to znači da su u svakom hibridu Mercedesa dostupni novi pogonski programi “Electric” i “Battery Level”. U programu “Electric” snaga rekuperacije može se odabrati i preko polugica iza volana. Polugica na upravljaču omogućuje odabir pet različitih stupnjeva rekuperacije (DAUTO, D +, D, D- i D–).

Plug-in hibridi nude kupcima ono najbolje iz oba svijeta: u gradu rade u potpuno električnom načinu rada, dok na dugim putovanjima imaju koristi od motora s izgaranjem. Oni cjelokupno čine vozilo učinkovitijim jer mogu prvo iskoristiti energiju tijekom kočenja, a drugo dopustiti motoru sa izgaranjem da radi u povoljnim radnim rasponima. EQ Power također nudi izrazito dinamične performanse. EQ Power+ označava hibridnu tehnologiju visokih performansi koju Mercedes-AMG već uspješno primjenjuje u Formuli 1 i koju će ubuduće koristiti na cesti.